在新時(shí)代首都交通建設(shè)中，首發(fā)集團(tuán)北京市高速公路交通工程有限公司（簡(jiǎn)稱“北高速”）作為市屬國(guó)有企業(yè)，緊緊圍繞中心任務(wù)積極履行國(guó)有企業(yè)政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任。

　　當(dāng)前，隨著城市快速發(fā)展，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的路權(quán)之爭(zhēng)不僅影響通行效率，更直接威脅市民出行安全。為此，北京市提出“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”的交通發(fā)展理念，將慢行系統(tǒng)建設(shè)納入城市規(guī)劃。北高速黨員創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的交安產(chǎn)品為慢行系統(tǒng)建設(shè)提供了重要解決方案。

　　北高速黨員創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)由20余名黨員技術(shù)骨干組成，圍繞北京市交通委關(guān)于建設(shè)“步行和自行車(chē)友好城市”的有關(guān)部署，在首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者馬保龍的帶領(lǐng)下開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。這支創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)曾獲得國(guó)家專利52項(xiàng)，參與制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)6項(xiàng)，為慢行系統(tǒng)建設(shè)提供了重要解決方案。

　　慢行系統(tǒng)作為緩解城市交通壓力的重要舉措，通常采用綠化隔離帶、標(biāo)線和隔離護(hù)欄、柔性柱和緩沖帶、標(biāo)線軟隔離等措施實(shí)現(xiàn)“機(jī)非分離”。標(biāo)線在多個(gè)場(chǎng)景中起到劃分、緩沖和提示視線的重要作用，不僅是劃分車(chē)道的“邊界線”，提示前路的“領(lǐng)航線”，更是保障安全的“生命線”。然而，傳統(tǒng)標(biāo)線在夜間反光性和雨天抗滑性等方面存在明顯不足：一方面，路緣石、護(hù)欄等構(gòu)造物在夜間容易“隱身”；另一方面，雨雪天氣標(biāo)線濕滑易導(dǎo)致行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)摔倒。

　　針對(duì)這些痛點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的兩款交安產(chǎn)品提供了有效的解決方案?！傲⒚娣垂鈽?biāo)記涂料”逆反射系數(shù)遠(yuǎn)超常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在夜間、低亮度及連續(xù)降雨環(huán)境下仍能保持優(yōu)異的反光性能，此外，涂料還具有水性環(huán)保、施工便捷、快速干燥等特點(diǎn)，有效解決了路側(cè)設(shè)施夜間可視性問(wèn)題；另一款“持久高亮熱熔抗滑標(biāo)線”則突破了傳統(tǒng)標(biāo)線反光與抗滑不可兼得的技術(shù)瓶頸，在保證逆反射亮度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)線與路面同等級(jí)的抗滑效果。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，使用新標(biāo)線的路段夜間事故率顯著降低，雨雪天氣摔倒事故大幅減少。

　　站在新的歷史起點(diǎn)上，交通工程公司黨總支將切實(shí)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，履行好國(guó)有企業(yè)的政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任，為首都打造全齡友好型慢行系統(tǒng)貢獻(xiàn)國(guó)企力量。接下來(lái)，公司黨總支將圍繞中心任務(wù)，按照“圍繞發(fā)展抓黨建、抓好黨建促發(fā)展”思路，錨定公司轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)任務(wù)，創(chuàng)新黨建引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑，落實(shí)好黨建賦能行動(dòng)，激發(fā)黨員創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)向更高目標(biāo)邁進(jìn)，以實(shí)際行動(dòng)助力“十五五”良好開(kāi)局，讓科技創(chuàng)新成果更好惠及市民出行。

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